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石太铁路四电集成PM应用
发布厂商:上海普华 信息类别:软件-成功案例 浏览?#38382;?font color="#990000">3332

[软件厂商]
单   位: 上海普华科技发展股份有限公司
电   话: 021-68406841、021-58207654
传   真: 021-68406611
邮   件: [email protected]
地   址: 上海市向城路58号东方国际科技大厦24楼A座
[详细信息]
石太铁路客运专线四电集成项目P3e/c应用
 
上海普华科技发展有限公司?#26412;?#20998;公司韩坤 刘贵胜
 
摘 要:阐述了如何应用P3e/c软件在铁路客运专线项目中对工程进度进行多方位管理
关键词:P3e/c 客运专线 四电项目 进度管理
 
一、项目背景
    石(石家庄)——太(太原)铁路客运专线是我国铁路“十一五”规划中的重要?#33539;危?#26159;全国第二条高速客运专用线(第一条高速客运专线是合(合肥)——宁(南京)铁路),它是连接我国西部和华北?#30446;?#25463;运输通道,投入使用后列车时速将达到250km/h,整条线?#33539;?#36215;石家庄北站,途经鹿泉市、井陉县、阳泉市、东陵井,终点为太原站,全长189公里,其中河北段长约60公里,山西段长约130公里。项目于2004年9月经国家发展改革委员会批复项目建议书,2007年1月开始设计工作,预计2008年10?#36335;?#20840;线铺通,2008年底投入试运行。该线建成后,从太原到石家庄只需1个小时,比目前缩短4个多小时车程。全路设计等级按正线双线、电气化、客运专线标准设计,并将建成我国最长铁路山岭隧道——太行山隧道(全长27.839km)。
 
    本文所讨论的项目属于整个工程的Z14标段——四电集成标段(即通信、信号、电力供电及牵引供电,合称四电)。本标段的合同总额为5.5亿元,业主是铁道部下属的石太客专公司,工程总承包(EPC)是以铁道部第三设计?#20309;?#36131;任方的石太四电集成联合体(铁三院、中铁二局和中铁三局联营体),其中中铁二?#25351;?#36131;强电部分的工程施工(电力供电及牵引供电);中铁三?#25351;?#36131;弱电部分的工程施工(通信及信号)。
为保证项目按期完成并节约工程成本,联合体项目部选用了国际上普遍使用的P3e/c项目管理软件作为进度控制工具,并和?#26412;?#26222;华春天软件公司合作,对项目的设计、设备采购、施工及试通车进行了深度地规划和实施,探索出一些适合铁路客专项目的P3e/c应用模式......
 
 
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